¿Cuánto demora realmente «llenar de electricidad» el tanque frente a mi propio tejado? Los folletos de las automotrices se vuelven farragosos. Quitemos el maquillaje para presentartelo de modo pragmático, como a nosotros en la delegación de análisis pericial de Serenovables, nos complace ilustrar.
Calcularemos al vuelo sobre la típica asunción realista española: instalamos sobre pared monofásica a potencia contratada ajustada en franja nocturna un límite de 7,4 kW.
Imaginemos recargar desde un vaciado (10%) hasta el lleno recomendable usual (el 80%) en las dos baterías más representativas generalistas en nuestras calzadas:
- Batería tipo Ciudadana pequeña (ej, Dacia Spring, Renault Twingo u 5): con batería aproximada ronda de 30 kWh. Restando pequeñas fugas al calor requerimos alrededor de solamente tres o cuatro cortísimas horas.
- Baterías de berlinas fuertes o SUVs estándar (Ej, Tesla Model 3 Standard o un VW ID.4): capacidades entorno al abanico 60 kWh. Replicando la inyección requerimos de promedio alrededor unas sólidas 6 o 7 horas puras.
En ambos paradigmas demuestran un éxito pleno de compatibilidad respecto a las habitualísimas "8 o 9 horas estáticas" generadas por el reposo en el lecho humano mientras dormimos. Llegar, enganchar manguera en cuatro segundos de reloj, acostarse relajado para retornar laboralmente a por la mañana temprano siendo amo y señor del suministro.